A tomada de força posterior é dependente da caixa de velocidades e sincronizada com o avanço, e o seu acionamento é mecânico. A tomada de força é de 540 rpm do tipo standard (1”3/8 DIN 9611A). Pode ser equipado com um máximo de 6 tomadas hidráulicas, para ligar uma vasta gama de alfaias.

Uma bomba de engrenagens de 22 l/min acoplada diretamente ao motor, alimenta o circuito hidráulico com uma pressão de exercício de 125 bares. Tem um elevador de duplo pistão, um engate a três pontos de categoria 1 que possui uma capacidade de elevação de 1.050 kg às rótulas, e um distribuidor de duplo efeito.

O posto de condução está desenhado tendo em conta todos os critério lógicos de utilização dos comandos que intervêm na condução e manuseamento do trator, permitindo ao utilizador disfrutar de um rápido e completo controlo da atividade, minimizando o seu cansaço.

As alavancas da caixa de velocidades estão instaladas debaixo do painel de comandos para oferecer a máxima acessibilidade ao posto de condução, caracterizado por um assento anatómico moldado e regulável no sentido vertical e longitudinal, equipado com um cinto de segurança homologado. 

O painel de comandos oferece todos os dados necessários para o controlo do trator, tem um desenho completamente novo e exclusivo da gama INVICTUS. O volante tem uma direção hidrostática que atua sobre a articulação central, permitindo raios de viragem precisos com uma condução suave e um raio de viragem mínimo.

O pedal da embraiagem está equipado com um dispositivo de segurança, que impede o arranque acidental do motor.

A versão RS (rígido) INVICTUS está equipada com um pedal duplo de travão, para poder travar de forma independente sobre uma ou outra roda, ou sobre ambas as rodas ao mesmo tempo.

O posto de condução está protegido por guarda-lamas envolventes e dois arcos de segurança homologados, um anterior rebatível e outro posterior fixo.

Os travões de serviço são de tambor, de grandes dimensões e com acionamento mecânico, e os travões de emergência e estacionamento atuam sobre os travões de serviço posteriores.

A caixa de 12 velocidades (8 para a frente e 4 para trás) divididas em duas gamas, cada uma delas com 4 velocidades e com marcha atrás, permite selecionar a relação velocidade – potência mais adequada ao trabalho que se está a realizar, evitando que se sobreponham velocidades nas diferentes gamas e aproveitando ao máximo a potência do motor, fazendo com a que máquina seja altamente produtiva em qualquer circunstância.

A tração constante às 4 rodas e o diferencial anterior e posterior com bloqueio mecânico simultâneo, bem como o chassi integral oscilante (+/-15 graus), garantem ao trator uma máxima aderência ao terreno.

A embraiagem monodisco a seco é de grandes dimensões para uma duração ilimitada.

A grelha de aspiração do ar é de dimensões amplas para que facilite a refrigeração do motor, e está instalada de forma atraente no capô.

Os faróis duplos elipsoidais, além de serem eficazes, dão ao trator um aspeto desportivo e atual.

O capô com abertura anterior permite uma fácil e completa acessibilidade ao motor durante as operações de revisão e manutenção, fazendo com que estas sejam práticas e rápidas.

Os ganchos de reboque homologados CUNA e CEE estão de acordo com as normas em vigor e permitem um rápido engate de qualquer alfaia. O gancho de reboque frontal de série está montado na estrutura do para-choques.

Dimensões dos tratores Invictus K300 - K400 AR com arco de segurança (mm) 

 
Pesos dos tratores Invictus K300 - K400 AR com arco de segurança

Raios de viragem dos tratores Invictus K300 - K400 AR com distintas rodas (mm)

Existem dois motores diesel KUBOTA, para os diferentes modelos da gama INVICTUS:

• O INVICTUS K300 está equipado com um motor KUBOTA D 1105, com 3 cilindros em linha e 1123 cc, que desenvolve uma potência de 25.2 CV (18.6 KW) a 3000 rpm.
• O INVICTUS K400 está equipado com um motor KUBOTA V 1505, com 4 cilindros em linha 2 1498 cc, que desenvolve uma potência de 35.6 CV (26.2 KW) a 3000 rpm.

São refrigerados a água, de injeção direta, com aspiração natural e garantem uma entrega de potência suave e progressiva com um consumo mínimo de combustível.

O tubo de escape dos gases está perfeitamente alojado no interior do para-choques anterior, libertando o capô de elementos salientes.

Cumprem rigorosamente com todas as normas de emissões de gases poluentes e ruídos TIER 3.

O sistema de abertura do capô do trator permite uma acessibilidade total ao motor, facilitando as operações de manutenção habituais. Também são incluídos detalhes como um sistema de fixação do capô quando este está aberto, um sistema de segurança que impede o funcionamento do motor com o capô levantado e um corte de corrente da bateria.