Os Volcan K105 são equipados com um motor de 4 cilindros Kubota de 3,8 litros de 98 CV de potência a 2400 Rpm.

O motor Common Rail de novo conceito, garante um controlo preciso da injeção e consequentemente uma combustão mais eficiente, melhores prestações e menor consumo de combustível.

Dispositivos tais como a reciclagem de gases de descarga EGR, o catalisador oxidante DOC e o filtro de partículas DPF, que funcionam automaticamente durante o trabalho (regeneração), asseguram uma redução drástica das substâncias nocivas emitidas para o meio ambiente. 

Os eixos contra rotantes que equipam no motor, eliminam totalmente as vibrações, bem como, uma redução significativa do ruído captado pelo utilizador, favorecendo uma condução de máximo conforto.

A transmissão dos Volcan K105 pode ser equipada com o exclusivo inversor eletro-hidráulico com gestão eletrónica EasyDrive®.

O prático manípulo do inversor, montado na parte esquerda do volante, permite ao utilizador inverter a direção de marcha sem tirar as mãos do volante e sem usar o pedal da embraiagem, mantendo sempre o total controlo do trator.

O inversor electro-hidráulico EasyDrive® é uma opção a ter em conta nos casos em que o trator se destina a trabalhos onde estão previstas numerosas inversões da direção, porque proporciona grande funcionalidade e conforto, como por exemplo, em trabalhos de manutenção de espaços verdes, quando é utilizado um carregador posterior em trabalhos de limpeza de ruas com neve ou para manobras nas cabeceiras de plantações estreitas em vinhas e pomares.

A unidade de controlo eletrónico do inversor electro-hidráulico foi desenvolvida integramente pelos técnicos do Grupo BCS. Através de sensores, o sistema é capaz de relevar as condições dinâmicas da máquina e gestionar a embraiagem da caixa de velocidades, o inversor e os travões, adaptando o comportamento do trator às condições de trabalho.

A diferença mais importante em relação aos tradicionais sistemas de inversores é o controlo dinâmico dos travões: a unidade de controlo, aciona os travões em relação à velocidade de avanço garantindo uma inversão de marcha com um abrandamento programável, reduzindo os tempos de manobra e aumentando a segurança operativa.

Para obter as melhores prestações e manobrabilidade, o utilizador tem a possibilidade de mudar a capacidade de resposta do sistema em 5 níveis diferentes (desde “suave” a “agressivo”) segundo as exigências, usando duas teclas posicionadas perto do manípulo.

A caixa de velocidades sincronizada inclui 4 gamas e 4 velocidades com um total de 16 velocidades para a frente e 16 velocidades para atrás, através de um inversor sincronizado.

A sequência lógica das velocidades (desde 70 metros/h até 40 km/h) sem sobreposições em todas as gamas, permite selecionar sempre a velocidade correta para qualquer tipo de trabalho de campo, proporcionando menor esforço mecânico dos seus componentes, menor fadiga para o motor, e sobretudo, uma melhor qualidade de trabalho. 

A embraiagem é de multidisco em banho de óleo com comando hidráulico proporcional, com gestão eletrónica, que controlando os acoplamentos e desacoplamentos, resulta decididamente mais suave e efetiva em relação às tradicionais embraiagens mecânicas a seco.

O acionamento da embraiagem é hidráulico através de uma electroválvula proporcional ligada a uma unidade de controlo, que por meio de um potenciómetro, lê o posicionamento do pedal e garante a melhor progressividade de ligação, proporcionando ao utilizador um controlo total e preciso do trator.

Os Volcan K105 adotam este tipo de embraiagem hidráulica evoluída, integrada no interior da transmissão com a finalidade de reduzir ao máximo a saliência do motor e em consequência a longitude total do mesmo. Uma decisão tecnológica que se traduz numa série de vantagens concretas.

VANTAGENS:

• longevidadE
• Ausência de manutenção
• Máxima manobrabilidade graças às dimensões mais compactas.

Chasis OS-Frame                            

A transmissão dos Volcan K105 está integrada em exclusivo no chassis OS-FRAME que oferece numerosas vantagens:

• O Motor e a embraiagem estão ligados por um só eixo de transmissão, que por meio de um cardam articulado central, transmite o movimento tanto à caixa de velocidades como à tomada de força independente, garantindo o máximo rendimento mecânico, dimensões compactas e maiores ângulos de viragem, indispensáveis para trabalhar em espaços reduzidos.
• O acoplamento motor-transmissão foi feito através de um volante de grande inércia, que junto a um disco torsional “Long Travel”, permite reduzir as vibrações transmitidas pelo motor fornecendo melhores prestações mecânicas e sobretudo um aumento significativo do conforto para o utilizador e um aumento em prestações.
• O eixo anterior do trator está ligada por um pino central ao chassis OS-Frame que lhe permite uma oscilação total de 30° em relação ao eixo posterior garantindo que as quatro rodas estão sempre em contacto com o solo em caso de terrenos acidentados ou irregulares, para obter a máxima tração.

A instalação hidráulica é de duplo circuito com duas bombas independentes e troca de calor para a refrigeração do óleo.

A bomba que alimenta a direção hidráulica e o circuito de serviços electro-hidráulicos, tem um caudal de 33 lt/min, enquanto a bomba que alimenta o elevador e os distribuidores hidráulicos, tem um caudal de 30 lt/min. Em opção, está disponível uma bomba de maior caudal para alimentar e elevador e os distribuidores de 49 lt/min.

Cabinas ConfortO

Além de assegurarem um agradável ambiente interior, as cabinas Confort foram desenhadas de modo a não danificar e proteger o ambiente em que trabalham.

Montadas sobre suportes de borracha anti vibrantes completamente independentes do chassis do trator, as cabinas dispõem de grandes superfícies vidradas, como também o teto que garante ao condutor uma ótima visão mesmo em condução reversível.

Equipada com ar condicionado e calefação, está também disponível com estrutura cónica, desenhada especialmente para a utilização em plantações de fileiras estreitas e em zonas com declives.

Cabinas Cónicas

As cabinas Cónicas foram desenhadas com um perfil mais penetrante que a versão Confort, com a finalidade de não danificar e proteger o meio ambiente em que operam.

Com a introdução de novas soluções tecnológicas, e de um novo motor, o Volcan K105 apresenta-se com um desenho agressivo, mas ao mesmo tempo elegante e funcional, que se caracteriza por uma linha aerodinâmica que garante uma ótima visibilidade ao condutor.

Além dos quatro grupos óticos inseridos nos guarda-lamas frontais, dois faróis de luzes LED posicionados na parte de cima da grelha do capô, aumentam a zona iluminada para facilitar o trabalho ao anoitecer ou em condições de pouca luz.

Para aceder ao motor em caso de inspeções ou intervenções de manutenção, será agora mais fácil e rápido graças ao novo sistema de paralelogramo que permite um grande ângulo de abertura do capô. 

O motor de gestão eletrónica possui uma Unidade de controlo do motor que além de garantir o ótimo funcionamento de hélice, permite estabelecer e manter constantes as rotações do motor.

A gestão eletrónica das rotações do motor, desenvolvida totalmente pelo Grupo BCS, realiza-se rapidamente e de forma precisa através de teclas posicionadas no lado direito do painel de comandos que permitem aumentar e baixar as rotações do motor, memorizar, repor as rotações memorizadas, e desativação das mesmas para voltar ao controlo com o pedal do acelerador.

VANTAGENS:

A memorização das rotações do motor durante o trabalho proporciona:

• Velocidade de avanço do trator constante
• otações da TDF constantes
• Caudal hidráulico constante

e, poder voltar a configurar as rotações memorizadas, carregando simplesmente numa tecla, proporcionando uma notável melhoria na eficiência do trabalho com economia de tempo e combustível.

A multifuncionalidade dos Volcan K105 é reforçada pela reversibilidade da plataforma de condução (não disponível para as versões SDT).

Em poucos segundos o operador pode girar a 180° a plataforma de condução composta pelo assento, o volante, o painel de comandos e os pedais, para poder trabalhar com alfaias colocadas frontalmente, sob uma visão total por parte do condutor que lhe permite trabalhar com extrema precisão, comodidade e segurança.

O sistema de travagem é constituído por quatro travões de disco em banho de óleo com acionamento hidrostático que atua como um divisor de travagem e que intervém de maneira constante e simultaneamente nas quatro rodas, inclusivamente com o eixo frontal com a tração desligada.

Exclusivamente para a gama Volcan, o travão de estacionamento independente Brake-off é de série (opcional na versão SDT). Ativa-se automaticamente ao parar o motor. Com o motor em funcionamento, o travão de estacionamento ativa-se através de um botão  com comando electro-hidráulico posicionado à direita do painel de comandos

O pedal da embraiagem é equipado com o sistema Pro-Act System,  que permite ao utilizador acionar o pedal com um movimento mais confortável e ergonómico, proporcionando uma sensação de sensibilidade e controlo absoluto.

Painel de comandos

O novo painel de comando tipo automobilístico é uma concentração de tecnologia digital. Além de todos os comandos electro-hidráulicos situados de forma lógica e intuitiva, o visor multifunções a cores permite ao utilizador manter sempre sob controlo e com a máxima precisão cada informação do painel de comandos e todas as luzes de diagnóstico do trator.

Porém, existem indicadores analógicos para uma leitura de valores rápida e imediata, graças à presença de indicadores com agulhas.

Conforto

O prazer de trabalhar com um Volcan K105 não se deve só às prestações da máquina, também é devido ao conforto que os técnicos de BCS reservaram para o utilizador. A plataforma de condução está montada sobre suportes de borracha elásticos anti vibrantes para reduzir as vibrações e o ruído.

Os comandos e os controlos têm um desenho ergonómico e fácil de operar. Desde o assento, o operador tem uma visão completa sem obstáculos, tanto sobre a máquina como a alfaia de trabalho.

O volante é caracterizado por uma nova forma mais cómoda e ergonómica, podendo regular a inclinação para o ajuste em função do condutor e para facilitar o acesso ao posto de condução.

Segurança

A utilização em total segurança, em terrenos com declives ou em ladeiras é garantido em primeiro lugar pela mesma geometria do próprio desenho do Volcan K105, caracterizado por um baixo centro de gravidade, e a distribuição do peso sobre os eixos que se torna ideal (50% frente - 50% traseira) com a alfaia montada no elevador traseiro

A plataforma de condução com arcos de segurança ou com cabina homologada, o cinto de segurança fixo ao assento e a qualidade dos materiais utilizados, garantem a máxima proteção para o utilizador em todas as condições.

O bloqueio dos diferenciais é com comando electro-hidráulico, podendo ser só posterior ou em ambos os eixos, permitindo ao trator estar sempre em tração constante.

A desconexão da tração anterior através de um comando electro-hidráulico, otimiza as deslocações na estrada, além de preservar os terrenos delicados ou com prados verdes.

Dimensões dos tratores Volcan K105 RS (mm)

Pesos dos tratores Volcan K105 RS  (kg)

Raios de viragem dos tratores Volcan K105 RS com distintas rodas (mm)